陸橋りっきょう (rikkyou)

車くるまで 陸橋りっきょうを 渡わたった

We crossed the viaduct by car.

かつては京都市電伏見線が陸橋の中心を通っていた。

Kyoto City Streetcar Fushimi Line used to run along the center of this bridge.

高倉陸橋（たかくらりっきょう）は、京都駅の東側にある陸橋である。

Takakura-rikkyo is an overpass located on the east side of Kyoto Station.

京都駅そばの高倉陸橋本店は午前5時から営業し、閉店は深夜2時である。

The Takakura Rikkyo main store near Kyoto station opens at 5:00 am and closes at 2:00 am.

これが発達し、墓（死の世界）と人間界を繋ぐ陸橋として墳丘と一体化したと考えられる。

This section developed and merged into the burial mound serving as a land bridge connecting the world of humans with a tomb (the world of death).

本店は京都駅そばの高倉陸橋の「第一旭」本店の隣で、こちらも営業開始は午前7時半と早い。

The main store is next to the main store for 'Daiichi-Asahi' at Takakura Rikkyo, and also opens as early as 7:30 am.

北は丸太町通から南は高倉陸橋（竹田街道と接続）までだが、途中、渉成園により中断している。

It runs from Marutamachi-dori Street in the north to the Takakura Rikkyo overpass (connected with the Takeda-kaido Road), but is interrupted halfway by Shoseien.

ベーリング海峡あたりの海が引いて，アジアの人々は陸橋を歩いて北米へ渡ったと言われています。

It is said that the ocean receded around the Bering Strait, and Asian people walked across a land bridge into North America.

この説においては従来より存在した円形墳丘墓の周濠を掘り残した陸橋部分（通路部分）が造られた。

According to this theory, a land bridge (or overpass) was created by leaving part of earth unexcavated when building a moat around the existing round barrow.

その起伏のある土地を保護するため，道路は等高線に沿って作られ，くぼ地の上には陸橋が建設された。

In order to preserve the hilly location, the roads were contoured and land bridges were built over the hollows.

列車が橋もしくは陸橋を通過する際の低周波数の振動を低減し、低コストで形成可能である、鉄道軌道を提供する。

To provide a railway track formed at a low cost and reducing vibration of low frequency when a train passes through a bridge or a land bridge.